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2024/05/30
【業者使用自備封條許可及管理辦法】已修法通過，瞰車大推出合規產品。
財政部關務署為建立全新貨物移動安全監管機制，實現貨櫃(物)從點至點間移動全流程監控目標，運用物聯網創新科技執行「物聯網全時監控計畫」，以「公私夥伴」、「降低成本」、「防範走私」、「深化查緝」、「培養產業」及「資訊整合」等六大發展重點進行推廣。 為配合財政部關務署「跨境移動安全電子封條監控系統」停止維運，電子封條自一百十二年一月一日起改以「物聯網全時監控系統」進行貨櫃（物）移運管理，其中被動式電子封條規格與使用場域限制、主動式電子封條規格、資訊介接機制及驗證基準等皆因技術更新而異動，修正要點如下： 一、因應海關物聯網全時監控系統運作，修正電子封條相容規定。 二、因應電子封條控管技術更新，電子封條…
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2024/05/10
數位化如何解決「日本物流2024問題」
「貨暢其流」 不僅是經濟問題，更是政治問題 日本在2019年施行勞動改革法，規定超時工作時間需控制在全年720小時以內，如果違反將處以30萬日圓以下罰款或6個月以下徒刑。而從2024年4月起，運輸業將適用新法，職業駕駛駕駛的加班時數上限為一個月45小時、一年360小時，但物流界有條特別的「36協定」，若是在雙方合意的情況下，年加班時數可提高為960小時，即刻將面對勞動時間的限制、物流駕駛的人力不足等情事，預估到2025年日本所有貨物中將有28%的運輸量可能無法完成，2030年將達到35%。這就是所謂的 「日本物流2024問題」。 日本卡車運輸協會*進行的一項調查顯示，約29%（長途運輸約39%…
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2024/04/22
瞰車大幫助商用車隊降低拒保風險
新聞報導:物流車被拒保！汽車貨運公會：恐讓貨運業經營陷困境 年初，經營物流業及貨運業的會員們向公會反映，在交通違規記點實施後，產物保險公司拒保物流車的第三責任險，使得百部車輛無法找到合適的保險公司投保，恐將造成貨運業經營困境及被害人求償無門。 車隊若未能順利投保第三責任險，在貨運過程中發生事故或造成第三方損害時，恐需自行承擔高額賠償費用，對企業財務造成重大衝擊。 駕駛行為管理及行車安全配備，降低肇事率，一瞰就有效! 降低事故發生率：車隊管理技術可以幫助企業提高車輛的安全性，降低事故發生率。例如，車輛追蹤系統可以監控車輛的行駛軌跡和速度，幫助企業及時發現駕駛員的違規行為；駕駛員行為監控系統可以監…
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2024/04/17
車隊管理 ESG 解決方案
ESG 是 3 個英文單字的縮寫，分別是環境保護（Environment）、社會責任（Social）和公司治理（Governance）。在貨物運輸方面，根據ICLEI組織報告， 2050年全球貨運需求預計是2015年運量的三倍，有效率的商品流通能力是經濟發展的重要關鍵。貨暢其流在城市情境下更為重要，因為城市貢獻了全球80% 的GDP，同時也是全球75％的溫室氣體排放來源。當城市的規模以前所未有的步調迅速成長之際，貨運配送的移動範圍也持續擴大，造成道路阻塞、空氣污染、意外事等負面影響也隨之而來，為了改善上述的負面影響，且達成《巴黎氣候協定》目標，城市的物流有必要力行生態永續原則。 善用科技達成運…
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2024/03/26
SDV 平台成為打造智慧汽車主流趨勢
在CES 2024上，車輛及移動相關技術展示佔據了一半展覽篇幅，參展業者高達700家，汽(電)車產業現已成為技術創新的重中之重。隨著車輛的重點從機械功能轉向軟體功能，軟體在汽車產業中扮演的角色越來越重，軟體定義汽車（Software-Defined Vehicles；SDV）平台作為軟體開發的基礎，其重要性也就不言而喻了。在SDV時代下，汽車所有系統都會連結到雲端，車廠也會透過感測器大量搜集數據、整合資訊，以提供消費者更好的服務。 SDV 平台讓開發人員不必精通各個硬體，就能輕鬆開發車輛應用程式。SDV 平台透過標準化軟體層，抽象化了硬體層，開發人員只要了解如何使用該硬體的數據，就能提供服務，…
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2024/03/11
科技偵查，利劍護航，定位技術之執法應用
警調和犯罪者間不公平戰爭，道高一尺，魔高一丈? 科技偵查是透過科技手段進行犯罪偵查，包括使用無人空拍機蒐證、定位系統追蹤調查、手機植入程式截取通訊內容等。近年來，犯罪集團利用科技手段進行犯罪，使得傳統的偵查手法難以奏效，因此科技偵查被視為遏止罪集團的重要手段。 法國國會2023年通過法案，允許執法機關偵查犯罪時，可監控重罪犯嫌手機，包括監看鏡頭、麥克風、GPS；德國也允許執法人員把木馬程式植入犯嫌手機，監聽對話。目前，我國警職法對此卻付之闕如，導致警方能否使用科技工具蒐集特定嫌疑人個資，缺乏法律依據。 給予執法人員一個清楚的遊戲規則 2014 年海巡署人員為取締私煙而鎖定高雄某公司，把GPS追…
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2024/02/20
移動資源管理技術助益救災機器人機隊發展
內政部日前提出「推動充實直轄市、縣市消防機關科技化救災用無人載具裝備協助計畫」，預計至2029年，全國將有無人機421台及救災機器人155台，期盼透無人機及救災機器人的充實，用科技改變救災模式，逐步成立機器人救災車隊，更全面守護消防人員安全。 消防人員救災須面臨許多風險及不確定性，運用科技救災，可降低意外的發生，同時兼顧火災搶救的任務需求，像是救災無人機，可應用於山域、火場及水域搜救及即時監控，提供最新的災區影像，讓指揮中心作為決策參考，也能讓前進重災區的救難人員掌握前線狀況；另在執行化學工廠及長隧道災害、核生化、毒氣洩漏、高科技廠房及鐵皮建物或資源回收廠火災等危險性救災任務時，救災機器人可第…
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2024/01/19
食品GHP再修訂，規定冷鏈設備應備有溫度異常警報裝置
衛生福利部公告修正GHP法規，鑒於食品製造業之製程與品質管制、文件與紀錄保存、檢驗與量測管制等規定，不僅限食品製造業應遵行，乃提案修正擴大為所有食品業者均適用；修正低溫食品之倉儲、運送管理規定，以符合產業實務。 關於食品全程冷鏈的相關規定，其修正重點羅列如下： 一、將製程與品質管制、檢驗與量測管制、文件與紀錄保存等規定擴大適用對象為所有食品業者。 二、定明運輸設施為運輸用之車輛及容器，以涵蓋規範餐飲外送服務業之運送容器；增訂冷凍貯存設備及冷藏貯存設備應備有溫度異常警報裝置。 三、增訂改變原設定之倉儲、運輸條件者，應有合理原因及依據。因應未來科技發展而發展出各種冷凍(藏)形 式，爰將序文之冷凍庫…
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